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なんと、日本初の路面電車は、東京ではなく、京都だった

日本ではじめて電灯がともされたのは東京だし、
地下鉄も東京ではじめて走った。

でも、路面電車は京都なんですね

京都で路面電車が開通したのは、1895(明治28)年1月31日のこと。
塩小路東洞院と伏見町下油掛間の6・4キロを結ぶ京都市電の北野線で、
翌日から正式に営業を開始。
イギリス製の1.5馬力16人乗りの電車が、時速10キロほどで走った。

当時の路面電車は事故をおそれて、
運転手のそばに 「電車の先走り」という少年を配置し、
停車のたびに前後の安全を確認させたという。

告知人という名の少年たちの仕事は、
電車と歩行者の「事故が起こらないように注意を促す」こと。
その方法は「路面電車の“前”、5間（約9メートル）以内を、
昼間は赤旗を振って、夜間は赤ちょうちんを持って走る」というものでした。

路面電車が人通りの多い区間に差し掛かると、
赤い旗を手に電車から飛び降りて走り出します。

「電車がきまっせー！　危（あぶ）のおっせー！」

こう叫んで周囲の歩行者に注意を促します。
区間が過ぎるとまた電車に飛び乗り、次の場所まで待機します。

夜間はさらにハードです。
暗くて見えませんから、告知人は赤いちょうちんを手に、
何と「全区間」車両の前を走って注意を促していたそうです。

京都といえば、歴史と伝統に彩られた街。
どちらかといえば、保守的な土地柄のイメージ。
とはいえ、幕末は京都が中心になっていたことからすると
東京と並んで最先端の町だったんですね

これに続いて1903(明治35)年には、東京でも路面電車が開通。
やがて路面電車は都市生活の足として、全国に普及していった。
ピーク時の昭 和初期には、5都市で合計1500キロもの路線網が整備され、
大都市はもちろん中小都市にとっても路面電車は欠かせない足になったのだ。

都市交通の歩み
明治以降の交通を見ると
大きく、長距離は蒸気機関、近距離は電車になる

最初から電気になった訳ではなく
明治維新後、一気に広まったのは人力車
東京に人力車が溢れかえる

その情況を変えたのが鉄道馬車
道路上にレールを敷いて馬がひっぱる貨車が走る
考え方的には、路面電車と動力が違うだけ

6人以上乗れるので、一人頭で割り算すると、人力車より料金が安くなる
人力車が取って変わられていく

でも鉄道馬車も下火になる

馬は糞をするから、臭い

で、電気の普及を待って、電車に取り変わっていく訳です。
人力車や鉄道馬車についてはこっちも読んでね
文明開花は人力車と共に

ところが、そんな路面電車にも転機が訪れる。

戦後になって車が発達するにつれて、
道路を我が物顔で走る路面電車は邪魔になり始めた

路面電車はだんだん廃止されるようになり、
それに代わってバスや地下鉄が人びとの足として活躍するようになった。

東京でいうと、唯一、東京さくらトラムと改称した、都営荒川線
純粋に自動車と同じ道路上を走っている区間は飛鳥山公園の辺りのちょっとだけ
あとは専用線になります
それでも感動もので、ウォーキングイベントにもしました

チンチン電車の名前の由来
発車する時の、チンチーンって音も健在で、涙ものです

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奈良の観光名所として知られる法隆寺。
その金堂は、現存する世界最古の木造建築として世界的にも価値が高い文化財だったが、
1949 (昭和24)年1月26日の火災によって全焼した。

同時に、敦煌の壁画にも匹敵するといわれるほどの貴重な壁画も焼失してしまった。

この火災は、当時の日本に大きな衝撃を与えた。
以前から文化財保護の大切さは誰もが理解していたし、
明治30年に制定された古社寺保存法をきっかけに、
さまざまな文化財保護のための法律が制定されていた。

だが、それではとても世界的な保護のレベルに達していないことが
明らかになった。

そこで、この反省から、翌年5月30日に文化財保護法が公布され、
建物だけで国宝203、重要文化財1426件が指定される。

これに続いて、1955(昭和30)年には、
火災があった1月26日を「文化財防火デー」に制定。
「文化財を火災から守ろう」をスローガンに、
文化財保護の大切さをアピールする日になった。

この日には、毎年、全国の神社仏閣などの文化施設で、
関係者や近所の住民が参加して本番顔負けの消火訓練を実施するなど、
さまざまな方法を用いて防火意識の向上を図っている。

また、現在では法隆寺の金堂を始め、国宝級の建造物には、
火災報知器のほか、放水装置、放水銃など、万全の消火装置を設置している。
周囲で火を使うことも法律で禁止するなど、
世界的にも厳しい防火・消火体制をとっている。

色々見て歩いて、やっぱり古くからずっと続いているものを目の当たりにするのは
えも言われぬ感動がある
焼けちゃうとなくなっちゃいますから
みんなで気をつけていかなきゃなと思います。

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NHKの「のど自慢」は50年以上も続く長寿番組。
その第1回の放送は、1946(昭和21)年1月19日午後6時から、ラジオ第一放送で始まった。

番組を企画したのは、音楽部のプロデューサーだった三枝健剛氏。
前年の11月に「ズブの素人でもマイクの前に立てる」という意外性に着目して、
「飛び入り素人のど自慢」という番組を企画、
これが練り直されて「のど自慢素人音楽会」という番組がスタートした。

第1回の参加希望者はなんと900人
なかには朝の5時から予選会場に並んだ人もいたという。

この中から、予選を通過した30人がめでたく番組 に出演し、
自慢ののどを披露した。
ちなみに応募者の間で人気の高かった歌は、
「りんごの歌」｢旅の夜風」「誰か故郷を思わざる」「赤城の子守唄」
など当時を知る世代には、懐かしい感動モノの曲ばかり。

こうしてスタートしたのど自慢は、翌年、「のど自慢素人演芸会」と改称され、
歌だけでなく、モノマネなども披露されるようになった。
1953 (昭和28)年には、ラジオからテレビに移動。

さらに、1970(昭和45)年には、現在の「NHKのど自慢」に番組名が変更になって、
現在に至っている。

すこし前には、この番組を題材にした映画「のど自慢」(井筒和幸監督)が公開されるなど、
人気はまだまだ根強い。

のど自慢といえば、キン、コン、カンと打ち鳴らされる鐘が有名だが、
鐘が判定に使われるようになったのは、1972(昭和47)年頃 から。
それまでは、司会者が「もう結構です」と言っていたが、
それを合格と勘ちがいする人が多かったため、鐘を使って判定するようになったらしい。

現在使われているのは「チューブラベル」という楽器で、
教会の鐘の音として演奏され、
ムソルグスキーの曲にも登場する。この鐘が「ドシラソ、ドシラソ、ドミレ」
と鳴ればみごとに合格というわけだ。

東京都葛飾区東金町の葛西神社には、初代の大役を務めたといわれる鐘がある。
先代の宮司が番組関係者から譲り受けたといわれているが、
残念ながらはっきりした記録がないため確証はない。

それでも、毎年、地元のカラオケ大会に使われている現役バリバリの鐘だ。

大爆笑できる番組
予選通過の基準は歌がうまい人だけじゃなくて
個性的な人、というのも入っている

そういう人が思いっきりはじけて、やりきったぁ、ってちょっと前に
カーン

あのタイミングで爆笑出来るんですよね

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歴史ある観光地熱海では、
毎年1月17日に「尾崎紅葉祭」が行なわれる。

その名の通り、明治時代の作家、尾崎紅葉にちなんだ祭り。
紅葉といえば、1897(明治30)年から読売新聞に掲載された名作「金色夜叉」が有名だが、
この小説のクライマックスの舞台が熱海。

一月の十七日、宮さん、善く覚えてお置き。
来年の今月今夜は、貫一は何処（どこ）でこの月を見るのだか！　
再来年（さらいねん）の今月今夜……十年後（のち）の今月今夜……
一生を通して僕は今月今夜を忘れん、忘れるものか、死んでも僕は忘れんよ！
可いか、宮さん、一月の十七日だ。
来年の今月今夜になったならば、僕の涙で必ず月は曇らして見せるから、
月が……月が……月が……曇ったらば、
宮さん、貫一は何処かでお前を恨んで、
今夜のように泣いていると思ってくれ

その1月17日を祭りの日にしたというわけ。

紅葉祭は、熱海海岸の「お宮の松」の前で行なわれる。
最大の見どころは、貫一がお宮を蹴飛ばすシーンの寸劇
地元の芸妓さんたちが演じている。

また、紅葉の遺徳を偲ぶ式典が行なわれたり、
演歌師がバイオリンを弾きながら金色夜叉の歌を披露するなど、
まさに金色夜叉一色の祭りだ。

現在のお宮の松は2代目で、
その横には「貫一お宮の像」も建てられている。

去年と一昨年の1/17の関東の天気を調べてみました。
両方とも曇り

貫一、まだ頑張ってるんですね

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